Page 277 - 0331台中縣議會回顧專輯２
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在協助地方重建的過程中，蘇議員發 對交通需求急切，蘇議員說，從 2001 第
現美麗的山城有著脆弱的一面，但也 年開始，地方連署喚求興建快速道路， 14
選區
極具發展潛力，於是他開始積極推動 到了 2004 年，國道新建工程局辦理
觀光產業，爭取開放民宿、設立休憩 國道四號延伸計畫時，將山城地區進
東勢區
園區， 同時致力於發展山城的交通， 入國道方案納入研究，到了縣市合併
提升當地的發展活力。 後，市政府爭取並定案，在這寥寥幾
石岡區 ‧
句描述間，卻是超過 10 年的光陰。
蘇議員著手推動與監督多項提
新社區 ‧
案，像是東豐快速道路、在地道路打 之所以東豐快速道路進度緩慢，
通拓寬、新建白鶴亭 ( 東勢 ) 殯儀館、 除了環評、招標等基本因素外，還有
和平區 ‧
東豐自行車道連結到東勢河濱公園等 一個重大原因，就是工程本身的複雜
等，希望能讓山城地區的建設更完善， 度，以及政治與民意的糾結。蘇議員
並擔任鄉親們的議會發聲筒。 說道，東豐快速道路部分路段，曾在
環評時有三項工程提案，第一是走大
東豐快速道路困難重重 甲溪南向沿堤，第二是往北側的埤頭
時時關心解決交通問題 山，第三是走隧道；以前兩者來說，
因地形與地勢的關係，被評為危險性
山城地區美則美矣，交通卻不甚 較高的路段，蘇議員便曾經點出，埤
方便，主要依賴台 3 線進出臺中市區， 頭山地質脆弱，而河堤共構有安全疑
缺乏交通要道有一隱憂，就是當天災 慮，甚至有一段河堤是沖刷面，另外
發生時，山城很容易成為孤城。像是 就效益而言，河堤共構的路線比較偏
921 大地震時，東勢大橋嚴重塌損， 遠，提升經濟與交通的效果有限，因
東勢對外交通幾乎中斷，有鑑於當地 此以專業與效益評估，隧道會是最安
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