Page 53 - 0331台中縣議會回顧專輯２

現在的沙鹿陸橋既安全又寬大便利，
但臺中人或許記得，這座橋曾經殘破

老舊，甚至鋼筋外露，有臺中第一危

險橋梁的惡名。舊沙鹿陸橋通車時間
可以追溯至 1981 年，在長達數十年
的時間裡，無數車輛行駛於上，使得

陸橋逐漸老舊，更危險的是它由於建

造年代已久遠，耐震技術已經不合現 2
代規範，且有噪音與淹水問題，成為
行經陸橋駕駛與附近居民眼中的未爆 尤議員便選擇擔任政府與地主之間的
第
彈。 橋梁，她帶著民眾拜訪當時市長、召

開徵收補償協調會，終於讓橋梁重建 2
選區
對市民生活以及都市基礎建設極 案在第 2 屆期時拍板定案，交通部在
其關注的尤議員，早在擔任市議員之 2015 年發包工程，並在 2018 年完工， 清水區

前就常收到民眾陳情，希望能給他們 讓臺中港與大臺中生活圈的連結更加

一個安全的交通要道，因此沙鹿陸橋 緊密。 ‧
梧棲區
成了尤議員最關切的議題之一。想要
改建一座橋聽起來簡單，但實行起來 細膩的尤議員還察覺到，當地除 ‧
沙鹿區
不容易，沙鹿陸橋的狀況尤其複雜， 了興建陸橋之外，路平整修也相當重

該橋梁興建之初，政府並未徵收用 要，並提案建請維護陸橋周邊路段，
地，這也讓陸橋後來需要整修時，多 請交通單位於臺灣大道七、八、九段
了不少利益權衡與行政上的障礙，而 執行路平工作。2018 年沙鹿陸橋通

車，改建工程耗資 11.5 億元，橋梁旁

裸露的鋼筋不再，連當時的立法院副
院長都公開說，要感謝交通部、臺中

1 臺中港特定區開發延宕近半世紀，地主何辜！尤
議員多次在市政總質詢時都大聲疾呼要求政府儘
速檢討，期待能早日還地與民！
2 睽違多時的沙鹿陸橋於 2018 年改建完工，搭配
海線雙港成為最重要的交通樞紐。
3 尤議員爭取多年，居民也期盼許久，梧棲區三民
段社會住宅新建工程動土典禮，盼滿足階段性的
居住需求。
3

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