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第 3 屆 臺中市議會 議員問政回顧紀念專刊
TAICHUNG CITY COUNCIL
古蹟與交通安全長久衝突 但圳前路因浮圳而路寬受限，僅有 6
努力不懈圓滿並存 公尺寬，因此羅議員再度面對文化
古蹟資產與當代民生之間的衝突。
早在多年前，羅議員便向臺中市
政府提出相關問題，然而要如何取得 羅議員說過，偉大的治水工程養
古蹟維護以及道路安全的平衡點，卻 活許多神岡人，對此大家心存感激，
並非易事，在羅議員的極力爭取下， 但在工業化與人口增加之後，圳前路
市政府終於在 2020 年啟動道路截彎 卻因為又小又彎曲，行駛於上宛如極
取直與拓寬工程，將 5 至 6 公尺的道 限運動，導致多次有大貨車把轎車或
路拓寬為 10 至 24 公尺，大幅提升交 機車擠進一旁溝渠的慘痛事件。在擔
通安全性。 任鄉長期間，羅議員就希望能拓寬這
條有溝渠的窄路，然而礙於古蹟保護
除了大豐路拓寬工程，神岡還 相關法規而遲遲難以推動，直到在第
有一條道路讓羅議員耿耿於懷，就是 3 屆任期，終於完成土地徵收，並解
連接國道四號神岡交流道與厚生路的 決大部分施工問題，順利展開工程，
「圳前路」。這條路其實有它的故事， 根據臺中市建設局規劃，將浮圳等重
在路旁有一條浮圳，是早年水利工程 要文資保留在道路中央，並在圳溝左
的一環，在河階地形夯土升高建成的 右兩側各規劃 6 公尺關道路，同時保
水圳溝路，神岡浮圳有 300 年歷史， 存文化歷史，並解決會車困難問題。
背後代表著治水工程對在地的貢獻，
然而隨著豐洲科技園區的發展，往 我們都知道保存古蹟無比重要，
來園區與國道之間的車輛逐漸增加， 但對於居住在當地的鄉親來說，維護
古蹟之餘，也要能跟上時代發展的腳
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